El ciclismo, el deporte nº1 en ventas.

Un año más el ciclismo se corona como el deporte que más crece en ventas, por encima del fútbol o running en nuestro país.

Según el Informe del sector de la bicicleta, que ha publicado la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE) en colaboración con Cofidis, tras el buen año cosechado en 2020, el mercado ha seguido creciendo con un incremento del volumen de negocio del 10,8%, hasta los 2887,9 millones de euros.

La categoría reina del mercado siguen siendo las bicicletas con un 44% de las ventas totales del mercado, le siguen los componentes para bicicleta con un 29% del valor total y los cascos y calzado ciclista.

Las bicicletas de montaña e infantiles las más vendidas

 Las bicicletas de montaña se constituyen como la categoría más vendida con un 38,7% seguidas de las bicicletas infantiles que ocupan el segundo lugar en cuanto número de unidades vendidas, aunque ha tenido un detrimento del 8% respecto al año anterior.

Las bicicletas de Carretera ocupan un 5.8% del mercado de las bicicletas, mientras que las bicicletas de Gravel han obtenido el 4.4% de las ventas.

Las ventas de las bicicletas urbanas han disminuido en un 12% debido al auge que han experimentado las bicicletas eléctricas en nuestro país, que ocupan la tercera posición en cuanto a ventas.

Más ventas, más clientes felices.

El informe también menciona el aumento del número de tiendas de venta, reparación o alquiler de bicicletas en un 1,58%, en las que se han comercializado 1291 marcas, de las que 240 son españolas., siendo nuestra marca, Biocycle una de ellas.

Además, el volumen de negocio de las tiendas especializadas ha supuesto el 84,4% del total, ganando terreno a las cadenas multideporte y grandes superficies.

El año 2021 ha sido todo un reto debido en gran parte a los problemas en la cadena de suministro y en las diferentes restricciones.

El secretario General de AMBE ha asegurado que pese al listón tan alto que tuvo el año 2020, este 2021 ha sido un año de consolidación y continuidad, en el que se ha confirmado la tendencia que había en los últimos años. Y espera que el 2022 sea un año de regulación para el sector donde tanto las entregas de bicicletas como de componentes se vayan normalizando.

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